5月25日,马自达CX-50行也在珠峰大本营以15.98万-20.68万元的售价正式上市。新车推出6款车型,起售价降至15万元,大大超出国内市场的预期。

马自达CX-50行也傲视群雄,日系合资紧凑级SUV的绝对巅峰!-买啥车

经过四线跨越珠峰的考验,这次新车上市活动不仅是马自达历史上海拔最高的发布会,更代表着CX-50达到日系合资紧凑级SUV的价值观的顶峰,在售前售后服务方面,从17.58万元起售的RAV4和16.98万元起售的CR-V中脱颖而出。

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根据今年4月以及1-4月的乘联会SUV零售销量榜单,上榜的Top10里只有日系紧凑型SUV丰田RAV4和本田CR-V,说明市场和消费者都认可这两款车型。但随着马自达CX-50行也的上市,RAV4和CR-V的地位可能得不到保全,因为根据对三款车型的性价比比较,CX-50行也得到了“碾压”的优势。

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就这三款车型的入门价而言,CX-50行也以15.98万元的价格起售,比RAV4的17.58万元起售价低了近两万元,更是比2021款CR-V的16.98万元起售价低了整1万元。这一两万元的差价可都是真金白银,更何况RAV4的2022款起售价比2021款还要贵1000元,而CR-V的2023款起售价也是18.59万元,所以CX-50行也可以说是赢麻了。

CR-V没有2.5升大排量车型,而2023款RAV4的2.5升车型起售价为22.58万元,而CX-50行也2.5升车型则以17.58万元的价格起售,相比RAV4直降了5万元。这5万元的差价,意味着买2.0升入门款RAV4的钱,就可以买到CX-50行也2.5升的大排量款了,使CX-50行也跻身日系同级车型性价比之王,并将2.5升车型的价格拉低。

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虽然也属于紧凑型SUV的市场细分,但CX-50的空间肯定不算紧凑,车身长4785mm,宽1920mm,轴距2815mm,与同级别的RAV4和CR-V相比,它有着明显的优势,将它归于紧凑级SUV实有些许委屈。

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CX-50行也的超大行李箱宽度达1028mm,纵深更高达1900mm,这使得它兼顾载人载物的空间更加宽敞,让它打破了“紧凑级”的定义:以相对较低的价格,换来更宽敞的空间,甚至超越了同级别的车型。

对于以同价位做对比的CX-50行也来说,其配置和动力就已经占据优势。为了进行比较,我们取售价为18.78万元的2.5升智行版参赛,可是RAV4只能派出19.68万元的2.0升风尚版,而CR-V更高的20.19万元才能拿出1.5T锋尚版来匹配。

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尽管价格更低,CX-50行也的配置仍然显著优势。举几个小例子来说,最明显的视觉上,CX-50行也采用19寸轮毂,而RAV4为18寸,CR-V则是17寸。可见CX-50行也轮毂更大,提供更佳的驾驶体验和稳定性。

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CX-50行也拥有车顶行李架和767mm的同级最宽全景天窗,提供更多的户外拓展选择,而且内部更配备了盲点监测系统、主驾座椅记忆和电动后备箱等越级配置,可以更舒适的乘坐。而且,相比RAV4的6个扬声器,CX-50行也有8个,而且中控屏也有10.25英寸,视听体验更豪华。

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CX-50行也在舒适性、豪华度以及安全辅助性方面均要优于RAV4和CR-V,它配备前后驻车雷达和360度全景影像,而这些RAV4和CR-V都没有,而且CX-50行的售价更低,因此,它完胜这两款日系同级车。

因此,假设以2.5升为基准,用数据来看,谁家的2.5升车型更强劲,CR-V没有2.5升车型,不在对比之列。RAV4的2.5升发动机可提供178马力、221牛米的扭矩,而CX-50行也的2.5升发动机可提供188马力、250牛米的扭矩,数据显示CX-50行也的2.5升发动机更有力,但并不代表更高的能耗。

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由于CX-50行也搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术,可以在宽速域实现闭缸,既保证了动力,又可节省燃油消耗。只有对比,消费者才能更准确地辨别产品价值。CX-50行也低价格和高配置,让它成为最具价值感的选择,值得更多关注。

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此外,重点要提一下,马自达针对CX-50行也推出的终身免费质保,是其他日系品牌从未有过的政策,由此开启了先河,让其他日系车型无法企及。这不仅彻底击败了RAV4和CR-V,也表明了马自达对产品品质的自信。

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马自达CX-50行也重新树立了合资紧凑级SUV的标杆,重新定义了“紧凑级”的含义。价格紧凑,但享受却越级,让消费者不会有任何的委屈。有些配置中国市场独有,比如脚触式电动尾门、后排辅助扶手、后排腿部空间加长55毫米等等,甚至连产品名称都是由马自达与中国用户共同创造的,足以看出品牌对中国用户的关怀。CX-50行也以超越对手的产品实力,以及凸显的用心,为中国消费者提供不可忽视的情感价值,成为一款中国化、本土化的优秀产品。